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T-Crossとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとカリーナの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  カリーナ
VS
138.1万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
723 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LED NAVI 新車保証継承

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車テクノロジーPKG・デザインPKG付

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー テクノロジーパッケージPKG

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DiscoverProPKG セーフティP テクノロジーP

    本体価格
    218.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー ナビ Bカメラ カープレイ

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ Bカメラ USB ETC2.0 純正AW

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ AppleCarPlay/LEDヘッドライト/ACC/ETC

    本体価格
    200.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 1オーナー/禁煙車/LED/ETC/バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    59.9万円

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  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

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    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期型 6速MT 4A-GE 20バルブエンジン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

関東
274
236.9万円
関西
99
229.5万円
東海
138
221.7万円
北海道
28
225.6万円
九州
80
229.5万円
東北
24
251.8万円
北陸・甲信越
23
235.7万円
中国
46
235.8万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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T-Crossとカリーナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  カリーナ
278万円399.8万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
999 排気量(cc) 1498~2184
116 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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