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T-Crossとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
137.8万円418万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
541 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 新品タイヤ 新品バッテリー TーCross TSI 1st Plus ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト 純正前後ドライブレコダー

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ワンオーナー デザインPKG(オレンジ) セーフティPKG デジタルメーター ナビ AppleCarplay 前後ドラレコ 地デジTV ETC2.0 障害物センサー ブラインドスポット パドルシフト

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス オレンジパッケージ専用内外装 純正18インチアルミホイール Carplay対応純正ナビ 地デジ CD/DVD ETC2.0 バックカメラ LEDヘッドライト ACC レーンキープアシスト ブラインドスポット 前後パークセンサ CPO認定中古車

    本体価格
    162万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 前後純正ドラレコ 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 バックカメラ 前後パークセンサー LEDライト ACC ブラインドスポットディテクション CPO認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ 障害物センサー ETC トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ドライブレコーダー前後 バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デモカー

    本体価格
    328万円

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関東
224
249.7万円
関西
64
237.7万円
東海
89
233.9万円
北海道
14
259.4万円
九州
55
246.6万円
東北
20
259万円
北陸・甲信越
32
233.1万円
中国
33
235.3万円
四国
10
250.7万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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T-Crossとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  スプリンターカリブ
278万円399.8万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
999 排気量(cc) 1587~1762
116 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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