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T-Rocとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
697 中古車掲載台数 34
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車保証 ワンオーナー クリーンディーゼル LEDライト ナビ/バックカメラ カープレイ対応

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD IQLight・IQDrive・マヌーバーブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・ステアリングヒーター・シートヒーター・ワイヤレスチャージ・デジタルメータークラスター・オートマチックテールゲート・シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 純正ナビ バックカメラ パークディスタンスコントロール トラベルアシスト パークアシスト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 19インチアルミホイール 元社有車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 試乗車 純正ナビ パワーテールゲート

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQ.LIGHT トラベルアシスト ACC 電動リヤゲート デジタルメーター App-Connect 後方死角検知機能 障害物センサー リヤトラフィックアラート スマートフォンワイヤレスチャージ ETC

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車・本革シート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーテールゲート・IQ.Drive・IQ.Light・Apple Car Play・アンビエントライト・ワイヤレス充電

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    199万円

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    655.8万円

関東
261
329.6万円
関西
99
330.5万円
東海
137
338.5万円
北海道
15
328.5万円
九州
61
289.9万円
東北
27
345.9万円
北陸・甲信越
46
307.8万円
中国
38
311.9万円
四国
13
303.7万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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e-tron GTクワトロの中古車を探す

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T-Rocとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  e-tron GTクワトロ
355万円724.9万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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