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T-RocとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  Q4 e-tron
VS
158万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 289万円529万円
Q4 e-tronの相場表を見る
729 中古車掲載台数 49
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ デジタルメーター 純正ナビ 前後センサー

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 登録済み未使用車 R-LINE

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ディーラー保証付 純正ドラレコ前後付き 純正ナビ クリーンディーゼル デジタルメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ TV バックカメラ ブラインドスポットモニター バーチャルディスプレイ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定車 弊社試乗車 保証付 サンルーフ ナビ Bモニター IQライト

    本体価格
    455万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 19インチアルミホイールDCCPKG

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーシートPKG/AppleCarPlay/シートヒーター/バックモニター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/パワーバックドア/プッシュスタート/Bluetooth接続

    本体価格
    232.7万円

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    335万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ/スポーツサスペンション/シートヒーターフロント/オートマチックテールゲート/パーシャルレザー/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    350万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron S lineインテリアプラス オートマチックテールゲート マトリクスLEDライト S lineエクステリア

    本体価格
    413万円

関東
257
327万円
関西
106
326万円
東海
152
336.3万円
北海道
17
309.6万円
九州
71
290.5万円
東北
28
350.1万円
北陸・甲信越
47
307.3万円
中国
37
305.2万円
四国
14
284.7万円
地域別台数
関東
23
414.8万円
関西
14
438.7万円
東海
7
400.7万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
2
471万円
中国
1
368万円
四国
0
---

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T-RocとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  Q4 e-tron
355万円724.9万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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