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T-RocとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  Q4 e-tron
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 289万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
699 中古車掲載台数 47
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム 後方死角検知機能 デジタルメーター ドライブレコーダー 認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙/デジタルメータ/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ハーフ革シート/HDDナビ/TV/バックカメラ/レーンアシスト/パワーゲート/LEDヘッドライト/Bluetooth/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/電動パワーバックドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    239.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD IQLight・IQDrive・マヌーバーブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・ステアリングヒーター・シートヒーター・ワイヤレスチャージ・デジタルメータークラスター・オートマチックテールゲート・シートヒーター

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 後期型 パワーテールゲート 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ IQヘッドライト CarPlay ディーゼル バックカメラ シーケンシャルウインカー デイライト

    本体価格
    308.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビゲーションDiscover Pro ACC ブラインドスポットディテクション リヤトラフィックアラート パークディスタンスコントロール

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル メモリーナビ バックカメラ フルセグ 電動リアゲート ターボ アダプティブクルーズコントロール USB入力端子 オートライト ETC2.0 衝突防止システム LEDヘッドランプ クリアランスソナー

    本体価格
    232.8万円

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    439万円

関東
257
333.1万円
関西
100
329.2万円
東海
136
340.5万円
北海道
16
325.3万円
九州
67
290万円
東北
27
354.1万円
北陸・甲信越
47
308.2万円
中国
35
317.6万円
四国
14
297.6万円
地域別台数
関東
23
416.1万円
関西
15
443.1万円
東海
5
435.6万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
1
413万円
中国
1
368万円
四国
0
---

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T-RocとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  Q4 e-tron
355万円724.9万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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