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T-Rocとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   バーキン  バーキン7
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 260万円390万円
バーキン7の相場表を見る
587 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシートパッケージ ユーザー買取車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト 禁煙車 Discover Mediaナビ パワーバックドア レーンキープアシスト 本革シート

    本体価格
    214万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 関西仕入 半革シート ディスカバープロ LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット 電動テールゲート ETC2.0 Bカメラ クリアランスソナー CarPlay

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート IQヘッドライト シートヒーター パワーシート カープレイ 障害物センサー 電動リヤゲート デジタルメーター レーンアシスト トラベルアシスト

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定保証付 ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト 電動リヤゲート デジタルメーター App-Connect レーンアシスト 後方死角検知機能 バックカメラ ETC パドルシフト デイライト ブラックルーフ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 LEDIQヘッドライト 電動リヤゲート アスコットグレー ワイヤレスチャージ ACC トラベルアシスト App-Connect ブラインドスポット 障害物センサー バックカメラ ETC USB 新車保証継承

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 DiscoverPro ACC BC IQLED Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    415万円

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    本体価格
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  • バーキン バーキン7 ZETEC 2.0 5速MT WEBERキャブ 社外マフラー ワタナベ14インチAW

    本体価格
    299万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
    380万円

関東
244
328.5万円
関西
73
325.1万円
東海
97
336.1万円
北海道
18
322.3万円
九州
58
288.2万円
東北
15
338.3万円
北陸・甲信越
40
310.6万円
中国
29
313万円
四国
13
304.4万円
地域別台数
関東
3
279.5万円
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとバーキン7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   バーキン  バーキン7
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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