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T-Rocとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとエルドラドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  エルドラド
VS
130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
564 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD DCC レザーシート IQライト ACC トラベルアシスト レーンキープアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート App-Connect シートヒーター 電動リヤゲート ワイヤレスチャージ 電動シート

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD マイスターヴェルク

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD 限定172台 有償カラー Akrapovic DCC

    本体価格
    589.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 弊社元社用車 認定中古車

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD IQ.Light 液晶メーター 専用18インチAW ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー スマートキー 電動テールゲート ACC レーンキープアシスト CPO認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    215.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ トラベルアシスト アダプティブコントロール 16インチアルミホイール レーンキープアシスト ABS ドライバー疲労検知システム

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 正規ディーラー車 8ナンバー登事務室車登録

    本体価格
    449万円

  • キャデラック エルドラド Biarritz 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

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    応談

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    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 8ナン登録 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    768.8万円

関東
210
325.7万円
関西
89
331.3万円
東海
85
320.1万円
北海道
14
320.7万円
九州
46
309.5万円
東北
21
354.8万円
北陸・甲信越
46
331.1万円
中国
33
326.4万円
四国
20
308.4万円
地域別台数
関東
2
449万円
関西
1
137万円
東海
2
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
768.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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T-Rocとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  エルドラド
355万円724.9万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1497~1984 排気量(cc) 4564~4892
150~300 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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