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T-RocとC1500を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   シボレー  C1500
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 118万円369.9万円
C1500の相場表を見る
668 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ トラベルアシスト(運転支援システム)  レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート 駐車アシスト マトリクスLED 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ 地デジTV 17インチアルミ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ トラベルアシスト(運転支援システム) LED AppleCarPlay対応純正ナビ ETC2.0 レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート 駐車アシスト 液晶式メーター 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ DEMOCAR

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ デジタルメーター LEDヘッドライト ACC 電動リヤゲート ブラインドスポット レーンキープアシスト バックカメラ App-Connect Bluetooth ETC 認定中古車保証付き

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正8インチナビ/地デジ/CD:DVD/バックカメラ/Bluetooth/レーダークルコン/パワーバックドア/クリアランスソナー/アイドリングストップ/BSM/ETC/ハーフレザー/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    227.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ AppleCarPlay アンビエントライト ETC

    本体価格
    218.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC DiscoverPro BC Dメ-タ- BC ACC 19AW

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth接続/パワーバックドア/アイドリングストップ/ETC車載器/USBポート/プッシュスタート

    本体価格
    206.7万円

ピックアップ中古車
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    118万円

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    本体価格
    269.9万円

関東
257
330万円
関西
93
335.9万円
東海
131
336.9万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.4万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
45
308.2万円
中国
32
319.4万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
6
275.3万円
関西
1
238万円
東海
8
231.7万円
北海道
0
---
九州
2
259万円
東北
2
296.5万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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フォルクスワーゲン  T-Roc   シボレー  C1500
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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