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T-Rocとエキノックスを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとエキノックスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シボレー  エキノックス
VS
158万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 282.4万円
エキノックスの相場表を見る
716 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 車検整備付き

    本体価格
    245.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム 後方死角検知機能 デジタルメーター ドライブレコーダー 認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ レンタカーアップ 認定中古車 禁煙車 ディーゼル車 電動テールゲート ACC レーンアシスト LEDヘッドライト  デジタルコックピット カープレイ バックカメラ オートホールド

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 2025デモカー 4WD ディーゼルターボ   トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLED 液晶式メーター 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Volkswagen認定中古車

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 同一車線内全車速運転支援システム リヤビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト Discover Pro 4MOTION R専用エクステリア アダプティブシャシーコントロール R専用スポーツサスペンション 4MOTION

    本体価格
    445.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    313万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エキノックス プレミア AWD 1.5Lターボ 2021新車並行 6速AT 電動パノラミックガラスルーフ  フロントシートヒーター・ベンチレーション アップルカープレイ アンドロイドオート アダプティブクルーズコントロール 純正18アルミホイール リアシートヒーター

    本体価格
    282.4万円

関東
260
326.6万円
関西
104
327.7万円
東海
140
334万円
北海道
17
309.6万円
九州
68
290.2万円
東北
28
349.8万円
北陸・甲信越
50
305.1万円
中国
34
303.2万円
四国
15
293.3万円
地域別台数
関東
1
282.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エキノックスの中古車を探す

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T-Rocとエキノックスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シボレー  エキノックス
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) 2400~3600
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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