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ハイゼットデッキバンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
19.8万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
307 中古車掲載台数 566
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 切替式4WD キーレス ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC2.0 ドラレコ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト 社外アルミ 無修復歴車

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビTV バックモニター ETC ドラレコ付き 15AW キーレスキー 5MT

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン L SAIII 4WD 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートアシストIII パーキングセンサ― パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルエアコン パワステ プッシュエンジンスタート スマートキー

    本体価格
    186.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ルーフラック 社外アルミホイール ナビフルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ レーンサポート 社外スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    158.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ワンオーナー ハイルーフ Mナビ CD Bluetooth ドラレコ キーレス レーダー Aストップ Pガラス Pウィンドウ LEDヘッド フォグ オートハイビーム レベライザー バニティーミラー

    本体価格
    149万円

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    231.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ガソリン車 1オーナー 走行2500km ナビ Bカメラ パーキングアシスト ハーフレザー 電動リアゲート スマートキー ACC LED ETC ワイヤレス充電 AppleCarPlay USB Bluetooth パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    285万円

関東
70
96万円
関西
22
111.1万円
東海
38
102万円
北海道
10
78万円
九州
77
92.9万円
東北
30
103.1万円
北陸・甲信越
21
103.5万円
中国
25
113.6万円
四国
14
110.7万円
地域別台数
関東
213
325.4万円
関西
90
331万円
東海
87
318.1万円
北海道
14
320.7万円
九州
45
311.6万円
東北
22
353.4万円
北陸・甲信越
43
331.8万円
中国
32
327.1万円
四国
20
308.4万円

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ハイゼットデッキバンとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フォルクスワーゲン  T-Roc
132万円177.1万円 新車時価格 355万円724.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
46~53 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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