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T-Rocとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
189.8万円587万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
515 中古車掲載台数 293
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車

    本体価格
    284万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ Bカメ IQライト

    本体価格
    345.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    217.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ ディーゼル BSM

    本体価格
    233.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー 認定中古車保証付き

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ クリーンディーゼル 純正ナビ

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 電動リヤゲート バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD DEMO CAR

    本体価格
    495万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
196
343.8万円
関西
89
330.8万円
東海
73
300.6万円
北海道
7
372.6万円
九州
53
314万円
東北
25
339.5万円
北陸・甲信越
34
344.7万円
中国
26
344.8万円
四国
12
323.1万円
地域別台数
関東
72
114万円
関西
37
112.8万円
東海
46
112万円
北海道
12
106.4万円
九州
53
95万円
東北
30
109万円
北陸・甲信越
18
107万円
中国
16
95.8万円
四国
9
105.5万円

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T-Rocとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
355万円688.9万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1497~1984 排気量(cc) 658
150~300 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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