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T-Rocとダコタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ダッジ  ダコタ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 90.8万円118万円
ダコタの相場表を見る
670 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 Bモニタ ETC カーナビ

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ フルセグTV/AppleCarPlay/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポット/バックカメラ/CDデッキ/デジタルメーター/ETC/パドルシフト/プッシュスタート/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    218.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ Volkswagen認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 4MOTION デモカー

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD デモカー IQ.LIGHT TravelAssist  後方死角検知機能 デジタルメーター レーンアシスト 電動リヤゲート 障害物センサー App-Connect ワイヤレスチャージ ETC 4MOTION 新車保証継承 正規認定中古車

    本体価格
    406万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディスカバリープロ バックカメラ 前後ドラレコ 障害物センサー Bluetoothオーディオ USB ETC2.0 電動リアゲート 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/デジタルメーター

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    248.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メモリーナビ アップルカープレイ アンドロイドオート USB BTオーディオ ETC2.0 バックカメラ 前後ドラレコ LEDオートライト パワーバックドア ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ 前後ソナー 追従クルコン

    本体価格
    209.9万円

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  • ダッジ ダコタ SXT クルーキャブ 

    本体価格
    118万円

  • ダッジ ダコタ SLT 買取仕入 4WD オートチェック有 3人乗

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダコタ  

    本体価格
    90.8万円

関東
258
329.8万円
関西
93
335.8万円
東海
132
336.1万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.4万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
45
308.1万円
中国
32
319.4万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90.8万円
四国
0
---

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T-Rocとダコタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ダッジ  ダコタ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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