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T-Rocとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとラムバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ダッジ  ラムバン
VS
130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 95万円418万円
ラムバンの相場表を見る
567 中古車掲載台数 49
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ R専用ナパレザー パークアシスト ブラインドスポットアシスト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 九州仕入れ

    本体価格
    318.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ DCC アダプティブクルーズ レーンアシスト ブラインドスポットM LEDオートハイビーム パワーバックドア デジタルメーター 19AW スマートキー

    本体価格
    272.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ワンオーナー DiscoverPro App-Connect(AppleCarPlay・AndroidAuto) ダイナミックライトアシスト IQLIGHT PテールゲートEasyOpen&Close レーンチェンジアシスト リヤトラフィックアラート キーフリー Rカメラ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ プッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 1オーナー 特別仕様車 ドラレコ 新車保証

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD レザーシート電動シートシートヒーターブラックアルミホイールブラックトリム

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 後期型 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー IQ.Light ACC レーンキープアシスト ブラインドスポットディテクション CPO認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD 限定172台 有償カラー Akrapovic DCC

    本体価格
    589.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムバン ショーティー フルセグ Bカメ ETC リアモニ 15AW

    本体価格
    139万円

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    応談

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    278万円

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    278万円

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    本体価格
    応談

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    188万円

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    本体価格
    175万円

関東
213
325.4万円
関西
90
331万円
東海
88
318.8万円
北海道
14
320.7万円
九州
45
311.6万円
東北
22
353.4万円
北陸・甲信越
43
331.8万円
中国
32
327.1万円
四国
20
308.4万円
地域別台数
関東
23
235.3万円
関西
8
239.6万円
東海
11
186.4万円
北海道
2
95万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
209万円
中国
2
203.5万円
四国
1
195万円

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T-Rocとラムバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ダッジ  ラムバン
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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