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T-Rocとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  エスケープ
VS
137万円589.6万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 50万円120万円
エスケープの相場表を見る
616 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 禁煙 ACC IQLIGHT 電動テールゲート

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ パークディスタンスコントロール/スポーツシート/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシストシステム/プリクラッシュブレーキシステム/ブラインドスポットディテクション/LEDヘッドランプ/禁煙車

    本体価格
    174.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ LEDライト バックカメラ 障害物センサー ETC ACC ナビ  液晶メーター

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ACC 電動リアゲート LEDヘッドライト 純正18AW ETC レーンキープアシストシステム ブラインドスポットディテクション プリクラッシュブレーキシステム デジタルメータークラスター

    本体価格
    248.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正8インチディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    213.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車・ディスカバープロ・リヤビューカメラ・デジタルメータークラスター・アクティブクルーズコントロール・LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ CPO認定中古車 前後ドラレコ 液晶メーター Carplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 電動テールゲート ACC レーンキープ ブラインドスポットディテクション LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル Volkswagen認定中古車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ACC ETC

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • フォード エスケープ 2.3 リミテッド 4WD 記録簿/ETC/革シート/サンルーフ/TVナビ

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    本体価格
    56.4万円

関東
218
313.8万円
関西
116
320.6万円
東海
94
309.1万円
北海道
17
351万円
九州
59
298.1万円
東北
27
288.1万円
北陸・甲信越
40
299.7万円
中国
27
346.5万円
四国
18
327.9万円
地域別台数
関東
2
81.9万円
関西
2
102.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
1
77.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとエスケープのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  エスケープ
355万円724.9万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
1497~1984 排気量(cc) 1988~2967
150~300 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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