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T-RocとE-350を比較! - みんなの比較車種

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T-RocとE-350の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  E-350
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 148.9万円348万円
E-350の相場表を見る
559 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ Bカメラ 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナー DCC シートヒーター 19AW IQライト ACC トラベルアシスト レーンキープ ブラインドスポット 電動リヤゲート ワイヤレスAppConnect ワイヤレスチャージ  デジタルメーター ETC 認定保証付き

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ スマートキー バックカメラ クリーンディーゼル ACC

    本体価格
    214.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 当社デモカー  認定中古車  純正ナビP ETC Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC(アダプティブシャシコントロール) LED 19インチアルミ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットセンサー 液晶メーター 電動リアゲート AppleCarPlay/USB/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル LEDマトリックスヘッドライトIQ. LIGHT  アルミホイール17インチ  デジタルメータークラスターDigital Cockpit Pro パワーテールゲート

    本体価格
    355万円

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    348万円

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    289万円

  • フォード E-350 東和モータース パールマーク アメリカンモーターホーム ONANジェネレーター ルーフエアコン 3way冷蔵庫  MAXファン 電子レンジ 地デジテレビ FFヒーター ガスコンロ 温水器 中外シャワー 水洗トイレ ベッドルーム クリーニング済

    本体価格
    250万円

  • フォード E-350 ジェイコ211RB キャンピングカー 

    本体価格
    298万円

関東
232
327.2万円
関西
71
326.6万円
東海
86
333.5万円
北海道
18
322.9万円
九州
59
294.3万円
東北
14
329.8万円
北陸・甲信越
41
319万円
中国
25
322万円
四国
13
303.6万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとE-350のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォード  E-350
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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