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T-Rocとザ・グレートを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとザ・グレートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱ふそう  ザ・グレート
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 180万円480万円
ザ・グレートの相場表を見る
580 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD デモカー販売

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ワンオ-ナ-/R専用ナッパレザーシート/9.2インチDiscover Pro/マトリクスLED/パワーBドア/フルセグ/カ-プレイ/バックカメラ/クリアランスソナー/シートヒーター/パワーシート/オールインセーフティ

    本体価格
    346.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/デジタルメーター

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 IQ.Light DCC 専用19インチAW 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 電動テールゲート ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポットCPO認定中古車

    本体価格
    423万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 後期型 パワーテールゲート 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ IQヘッドライト CarPlay ディーゼル バックカメラ シーケンシャルウインカー デイライト

    本体価格
    299.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Volkswagen認定中古車

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/アダプティブクルーズ/電動リア/バックカメラ/デジタルメーター/ステアリングスイッチ/衝突軽減/LEDヘッドライト/純正ナビ/プッシュスタート/Bluetooth接続/純正アルミホイール

    本体価格
    208.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC&DiscoverProPKG FRドラレコ IQLED 19AW ACC バックカメラ Dメーター ETC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    265万円

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    180万円

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    480万円

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    440万円

  • 三菱ふそう ザ・グレート 10t レトロダンプ 

    本体価格
    応談

関東
241
326.8万円
関西
70
324.3万円
東海
94
334.3万円
北海道
18
322.3万円
九州
59
289.5万円
東北
16
316.5万円
北陸・甲信越
41
318.8万円
中国
29
313万円
四国
12
310.2万円
地域別台数
関東
1
440万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
480万円
四国
0
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T-Rocとザ・グレートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱ふそう  ザ・グレート
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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