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T-Rocとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   日野自動車  レインボー
VS
158万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 180.8万円299万円
レインボーの相場表を見る
718 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証 ETC ACC ナビ IQライト パワーテールゲート シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デザインPKG ワンオーナー  BSM 純正ナビ パワーバックドア フォグランプ ルーフレール 社外GPSレーダー App-Connect 社外ドラレコ ディーゼルターボ

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正SSDナビ リアビューカメラ VWオールインセーフティ パークディスタンスコントロール 純正18インチAW パワーバックドア LEDヘッドライト ETC2.0 オプティカルパーキングシステム BSM

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQ.LIGHT ACC トラベルアシスト レーンキープ デジタルメーター 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー バックカメラ App-Connect ETC アスコットグレー 新車保証付

    本体価格
    422万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証付き レザーシート レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー パークアシスト ブラインドスポットディテクション フロントアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    397万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム デジタルメーター パワーテールゲート   LEDテールライト 認定中古車

    本体価格
    298万円

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    299万円

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  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 57人乗 

    本体価格
    299万円

  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

関東
257
326.6万円
関西
102
326.5万円
東海
152
336.3万円
北海道
17
309.6万円
九州
67
292.2万円
東北
28
350.1万円
北陸・甲信越
45
308.8万円
中国
36
303.1万円
四国
14
284.8万円
地域別台数
関東
5
202.6万円
関西
5
293万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとレインボーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日野自動車  レインボー
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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