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T-Rocとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   日野自動車  リエッセ
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 180.8万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
590 中古車掲載台数 29
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 インテリキー LEDオートライト アクティブインフォディスプレイ アダクティブクルーズ ルーフレール パワーテールゲート 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    381万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 試乗車 禁煙車 IQ.LIGHT TravelAssist APP connect 電動リヤゲート 後方死角検知機能 ワイヤレスチャージ 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    394万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録未使用車両 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート パワーテールゲート

    本体価格
    469万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 DiscoverProナビ フルセグTV Pバックドア ETC2.0 ACC レーンキープ プリクラッシュブレーキ BSM リアトラフィックアラート LEDヘッド ハイビームアシスト フルデジタルメーター 前後ドラレコ

    本体価格
    217.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 衝突軽減 電動リアゲート 純正ナビ

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーシート(パワーシート) シートヒーター(運転席・助手席) 同一車線内全車速運転支援システム LEDマトリックスヘッドライト オールウェザーライト Discover Pro(純正ナビCarPlay対応)

    本体価格
    285.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート IQヘッドライト シートヒーター パワーシート カープレイ 障害物センサー 電動リヤゲート デジタルメーター レーンアシスト トラベルアシスト

    本体価格
    468万円

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    応談

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関東
247
327.5万円
関西
73
325.1万円
東海
97
336.1万円
北海道
18
322.3万円
九州
58
288.2万円
東北
15
338.3万円
北陸・甲信越
40
310.6万円
中国
29
313万円
四国
13
304.4万円
地域別台数
関東
10
253.4万円
関西
3
456.5万円
東海
4
590万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
1
458.8万円

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T-Rocとリエッセのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日野自動車  リエッセ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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