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T-RocとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとHonda eの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  Honda e
VS
205.8万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 229万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
493 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 19AW CarPlay ACC 電動ゲート DCC

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザースポーツコンフォートパワーシート

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ディーゼルターボ IQLIGHT 電動リアゲート

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 専用ホイール 前後センサー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ プリクラッシュブレーキ レーンキープ ACC

    本体価格
    272.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル Discover Media/ドラレコ/ETC2.0/18アルミ

    本体価格
    249.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証付き

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社試乗車 ナビ付

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    510万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

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    299万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 新車未登録車

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    469.1万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

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    257万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ ETC ホンダセンシング 

    本体価格
    335万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    399.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ ETC2.0 ホンダセンシング

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー ドラレコ前後

    本体価格
    290万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ 全周囲モニター 2年保証

    本体価格
    279.8万円

関東
223
341.9万円
関西
71
334.7万円
東海
63
301.1万円
北海道
10
385万円
九州
46
312.4万円
東北
24
363.1万円
北陸・甲信越
23
343.2万円
中国
22
348.3万円
四国
11
317.3万円
地域別台数
関東
7
282.6万円
関西
2
322.7万円
東海
8
353.4万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
312.5万円

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T-RocとHonda eのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  Honda e
355万円688.9万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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