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T-Rocとガーラを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   いすゞ  ガーラ
VS
168万円623万円
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中古車相場 210.8万円2600万円
ガーラの相場表を見る
699 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト バックカメラ 障害物センサー ETC ACC

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 同一車線内全車速運転支援システム リヤビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト Discover Pro 4MOTION R専用エクステリア アダプティブシャシーコントロール R専用スポーツサスペンション 4MOTION

    本体価格
    445.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 デジタルメーター アダプティブコントロール  LEDヘッドランプ ETC ブラインドスポットディクション App-Conect 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD IQ.Light トラベルアシスト レーンキープ 純正17インチAW

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ガーラ ハイデッカーサロン仕様 55人乗り 6速MT サブエンジ

    本体価格
    465.8万円

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  • いすゞ ガーラ ハイデッカー 6速MT 排ガス適合車 事業用 Bカメラ ETC

    本体価格
    410.8万円

  • いすゞ ガーラ 大型観光 ハイデッカー 62人乗 

    本体価格
    2600万円

関東
257
333.1万円
関西
100
329.2万円
東海
136
340.5万円
北海道
16
325.3万円
九州
67
290.1万円
東北
27
354.1万円
北陸・甲信越
47
308.2万円
中国
35
317.6万円
四国
14
297.6万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
1
2600万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
273.9万円
中国
0
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四国
0
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T-Rocとガーラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   いすゞ  ガーラ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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