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T-RocとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   リンカーン  マークLT
VS
168万円618万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
678 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロールACC 電動リヤゲート 後方死角検知機能 デジタルメーター パドルシフト レーンキープアシスト アップコネクト ETC ISOFIX 認定中古車保証付き

    本体価格
    204万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ トラベルアシスト(運転支援システム) LED AppleCarPlay対応純正ナビ ETC2.0 レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート 駐車アシスト 液晶式メーター 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Volkswagen認定中古車

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ACC スマートキー

    本体価格
    354.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デモカー

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ TDI  Style

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD デモカー 禁煙 正規ディーラー認定中古車  ワンオーナー 4WD ディーゼル デジタルメーター ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ディーラー保証付 元試乗車 新車保証継承 純正ドラレコ前後 4MOTION シートヒーター DCC 19インチ Rライン専用エクステリア IQライト

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

関東
264
329.7万円
関西
94
335.3万円
東海
132
333.9万円
北海道
15
324.5万円
九州
56
285万円
東北
25
358.5万円
北陸・甲信越
45
306万円
中国
34
312.2万円
四国
13
306.5万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとマークLTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   リンカーン  マークLT
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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