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T-RocとMKTを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとMKTの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   リンカーン  MKT
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 198万円
MKTの相場表を見る
699 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 Bモニタ ETC カーナビ

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ フルセグTV/AppleCarPlay/レーダークルーズ/電動リアゲート/ブラインドスポット/バックカメラ/CDデッキ/デジタルメーター/ETC/パドルシフト/プッシュスタート/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 特別仕様車 純正ナビ ETC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ Discover Pro PKG マトリクスLED パワーバックドア  アンビエントライト タッチスクリーン SSDナビ ジェスチャーコントロール ETC オールインセーフティ レーンキープ ACC レーンチェンジ PDC 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル LEDマトリックスヘッドライト デジタルメーター アダプティブクルーズコントロール トラベルアシスト アップコネクト ACC パワーテールゲート バックカメラ ワイヤレスチャージ 後方死角検知機能

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社代車 デジタルメーター トラベルアシスト レーンチェンジアシスト パワーテールゲート 17インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ パークアシスト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    331.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン MKT 3.5 エコブースト 6人乗り Wサンルーフ 電動リアゲート シートヒーター&ベンチレーター バックカメラ 純正19インチAW

    本体価格
    198万円

関東
268
330.2万円
関西
100
321.9万円
東海
127
336.2万円
北海道
18
314.3万円
九州
66
288.1万円
東北
25
347.7万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
33
301万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-RocとMKTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   リンカーン  MKT
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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