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T-Rocとカペラを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  カペラ
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 38万円123.5万円
カペラの相場表を見る
698 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ IQ.LIGHT トラベルアシスト ACC 電動リヤゲート デジタルメーター App-Connect 後方死角検知機能 バックカメラ 障害物センサー リヤトラフィックアラート スマートフォンワイヤレスチャージ 新車保証継承

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 当社社有車 禁煙車 4MOTION(4WD) DiscoverPro IQLIGHT コーナーセンサー キーフリー Rカメラ レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト リヤトラフィックアラート テールゲートEasyOpen&Close

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC/パワーバックゲート

    本体価格
    231万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ACC 純正ナビ バックカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ブラインドスポット クリアランスソナー ルーフレール ハーフ革 シートヒーター パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    232.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 25年モデル デモカー AWD 19AW DCC  トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト マトリクスLEDライト 電動バックゲート シートヒーター Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 埼玉品質 認定中古車 ナビ ETC2.0 CD/DVDプレイヤー TVチューナー パークディスタンスコントロール

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車DCCパッケージ 19インチホイール

    本体価格
    348万円

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    応談

  • マツダ カペラ 1.8 セレーブル 4WD 5MT 4WD カペラ セレーブル

    本体価格
    123.5万円

関東
272
330.2万円
関西
101
321.7万円
東海
127
337.7万円
北海道
17
314.7万円
九州
66
288.1万円
東北
23
357万円
北陸・甲信越
47
314.8万円
中国
31
299.7万円
四国
14
298.6万円
地域別台数
関東
2
98万円
関西
1
123.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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T-Rocとカペラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  カペラ
355万円724.9万円 新車時価格 157.5万円216.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1440  他
1497~1984 排気量(cc) 1839~1998
150~300 最高出力(馬力) 100~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~15.4km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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