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T-Rocとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  プロシード
VS
205.8万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 64.9万円227万円
プロシードの相場表を見る
492 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社社有車 認定中古車

    本体価格
    352万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ R6年8月29日登録済未使用車 レザ-電動 DCC

    本体価格
    471万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 正規認定中古車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQDrive・IQLight・ACC・サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車

    本体価格
    255.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ETC ACC

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 DCC 液晶メーター 電動Rゲート

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    227万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC MOMOステアリング

    本体価格
    114万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    187万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    134万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD オートマ

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

関東
224
342.5万円
関西
70
334.9万円
東海
64
300.6万円
北海道
10
383万円
九州
47
313.3万円
東北
24
363.1万円
北陸・甲信越
22
347万円
中国
21
351.7万円
四国
10
321.8万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
2
140.9万円
東海
5
149.7万円
北海道
1
227万円
九州
2
114万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-Rocとプロシードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  プロシード
355万円688.9万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1497~1984 排気量(cc) 2605
150~300 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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