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T-RocとCLKクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  CLKクラスカブリオレ
VS
189.8万円587万円
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中古車相場 115万円248万円
CLKクラスカブリオレの相場表を見る
506 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル バックカメIQ.LIGHTアンビエントライト

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ APPカープレイ Bカメ ハー

    本体価格
    257.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 19AW CarPlay ACC 電動ゲート DCC

    本体価格
    281万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ バックカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD レザーシート ワンオーナー レースモード

    本体価格
    445万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ディーゼル車 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証付き

    本体価格
    507万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト 電動トランク デジタルメータ

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ DEMO CAR

    本体価格
    385万円

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    158万円

関東
195
343.3万円
関西
85
329.1万円
東海
74
298.9万円
北海道
7
372.6万円
九州
52
314.6万円
東北
25
343.4万円
北陸・甲信越
33
338.6万円
中国
24
347万円
四国
11
329.8万円
地域別台数
関東
3
181.9万円
関西
0
---
東海
2
158万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
115万円

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フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  CLKクラスカブリオレ
355万円688.9万円 新車時価格 842.1万円1260万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1497~1984 排気量(cc) 3199~4966
150~300 最高出力(馬力) 218~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~8.7km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

リモコンキーでもルーフが開閉可能な4シーターオープン

ラグジュアリィクーペのCLKをベースに、ソフトトップを換装したカブリオレ。オープン時にリアシート後部に収納される遮音性と断熱性に優れたソフトトップは電動開閉式のフルオートタイプで、従来のモデルに比べて開閉時間を短縮したほか、リモコンキーによる操作も可能とした。ウインドゥ面積の拡大によりクローズド時の視界を広げたのもポイントだ。ボディ剛性が大幅に強化されたほか、衝突時や横転時の高い安全性を確保したのはメルセデス・ベンツらしいところ。DVDナビなどの快適装備も標準だ。エンジンは3.2LのV6SOHCのみの設定となる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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