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T-Rocとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとアルトゥーラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
555 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ワンオーナー車・レザーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正ナビ・純正19インチAW

    本体価格
    444万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ CPO認定中古車 Leatherシート アダプティブコントロール  LEDヘッドランプ ETC ブラインドスポットディクション App-Conect 衝突軽減ブレーキ パークディスタンスコントロール バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ACC レーンキープアシスト デジタルメーター LEDヘッドライト パワーテールゲート バックカメラ 17インチアルミホイール ブラインドスポットディテクション スマートキー

    本体価格
    183.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ BSM アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ルーフレール パーキングアシスト クリアランスソナー パワーバックドア 電動パーキングブレーキ フロアマット

    本体価格
    277万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 DCC シートヒーター ETC Bカメ

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル CARPLAY ETC2.0 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 禁煙車 エアバッグ LED パーキングセンサー スマートキー

    本体価格
    273.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD 当店登録未使用車Akrapovic(アクラポビッチ)チタンエキゾーストシステムBlackStyle専用ホイールPretoria19インチ

    本体価格
    648万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン マイスターヴェルク ディーゼルターボ 4WD 4モーション

    本体価格
    503万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    2200万円

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    3250万円

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    本体価格
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  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    2400万円

関東
231
329.2万円
関西
76
326.6万円
東海
82
330.9万円
北海道
18
318.4万円
九州
58
295.5万円
東北
13
338.1万円
北陸・甲信越
38
324.3万円
中国
26
308.2万円
四国
13
303.9万円
地域別台数
関東
12
2690.9万円
関西
9
2743.1万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2590.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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T-Rocとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マクラーレン  アルトゥーラ
355万円724.9万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1497~1984 排気量(cc) 2993
150~300 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではT-Rocの中古車は555台、アルトゥーラの中古車は35台掲載しています。
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