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T-Rocとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ミニ  ミニカントリーマン
VS
189万円587万円
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中古車相場 393万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
499 中古車掲載台数 118
  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    587万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル Discover pro TVチューナー 認定中古車

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ACC バックカメラ

    本体価格
    355.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    530万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ナビ デジタルメーター

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ SUV ディーゼル 認定中古車

    本体価格
    340万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ カントリーマンD Mパッケージ ベージュ革

    本体価格
    506万円

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    本体価格
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    618万円

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    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    508万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Lパッケージ JCWトリム CarPlay 3Dカメラ

    本体価格
    644万円

  • ミニ ミニカントリーマン E クラシックtrim M-pkg 電動シート ハーマン

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    549.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD パノラマガラスサンルーフ 純正ナビ L-Pkg

    本体価格
    658万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD DEMO UP フェーバードMパッケージ

    本体価格
    589万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ HarmanKardon 電動シート ACC

    本体価格
    479.5万円

関東
193
344.2万円
関西
86
329.3万円
東海
70
298.4万円
北海道
9
371.6万円
九州
49
321.9万円
東北
24
342.5万円
北陸・甲信越
29
342.2万円
中国
27
341.3万円
四国
12
325.5万円
地域別台数
関東
55
531.4万円
関西
6
546.5万円
東海
13
528.4万円
北海道
2
598万円
九州
11
534.7万円
東北
2
450.5万円
北陸・甲信越
13
546.6万円
中国
10
520万円
四国
6
500.8万円

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T-Rocとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ミニ  ミニカントリーマン
355万円688.9万円 新車時価格 489万円667万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1497~1984 排気量(cc) 1998
150~300 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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