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T-Rocとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとグランカブリオの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マセラティ  グランカブリオ
VS
189万円587万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
496 中古車掲載台数 32
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル オールインセーフティ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーシート デモカー車両

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純ナビ IQライト Bカメ

    本体価格
    409.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車純正ナビレザーステアリング

    本体価格
    271万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ トラベルアシスト IQライト

    本体価格
    344.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ レダクル 電動リアゲ

    本体価格
    232.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ユーザー買取ワンオーナー ディーラー保証

    本体価格
    386万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・バックカメラ・電動リアゲート

    本体価格
    269.7万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HYPER-FORGED PowerCraft 前後ロベルタ 左H

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    1080万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

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    858万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 5台限定 60th annversary edition

    本体価格
    1266.8万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    1480万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規ディーラー車 OP有償カラー

    本体価格
    810万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルエディション国内10台限定

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

関東
191
344.9万円
関西
86
329.3万円
東海
70
298.4万円
北海道
9
371.6万円
九州
49
321.9万円
東北
24
342.5万円
北陸・甲信越
29
342.2万円
中国
26
342.4万円
四国
12
325.5万円
地域別台数
関東
12
1007.5万円
関西
6
1152.3万円
東海
10
791.1万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
663万円
四国
1
---

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T-Rocとグランカブリオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マセラティ  グランカブリオ
355万円688.9万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1497~1984 排気量(cc) 4691
150~300 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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