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T-Rocとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとセドリックワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  セドリックワゴン
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 128万円279.8万円
セドリックワゴンの相場表を見る
702 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ (現行型/特別仕様限定車/純正ナビ/Bカメラ/メーター内ナビ表示/ETC2.0/ハーフレザーシート/シートヒーター/革巻きステア/ミラーヒーター/LEDヘッドライト&ライナー&テール/ルーフレール/純正18アルミ/)

    本体価格
    269.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQ.LIGHT シートヒーター ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート App-Connect ブラインドスポット 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    467万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車NaviEtcBc

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ パワーテールゲート ACC フロントアシスト レーンアシスト オートホールド LEDヘッドライト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    224.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル バックカメラ ブラインドスポット

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 電動リアゲート/ハーフレザーシート/バックカメラ/ブラインドスポット/パドルシフト/デジタルメーター/AppleCarPlay/ETC/レーダークルーズ/クリアランスソナー/パーキングアシスト/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    245.6万円

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    158万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E デラックス 純正5速MT・フルノーマル・7人乗り・禁煙

    本体価格
    279.8万円

関東
267
331.3万円
関西
101
320.9万円
東海
127
336.2万円
北海道
18
314.3万円
九州
66
287.6万円
東北
28
355万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
33
301万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
10
211.5万円
関西
4
171.4万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  セドリックワゴン
355万円724.9万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1497~1984 排気量(cc) 1998~2825
150~300 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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