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カローラワゴンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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カローラワゴンとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
51.7万円208万円
カローラワゴンの相場表を見る
中古車相場 130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
6 中古車掲載台数 570
  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 抹消販売 要確認 4A

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 Gツーリング ABS ルーフレール

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング BZツーリング 純正6速MT CST車高調 4AG5バルブエンジン 社外エキマニ アペックマフラー ステルスレーシング17インチアルミ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 Lツーリング リミテッドS 4WD ETC 禁煙車

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 L 5速マニュアル

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 Lツーリング 走行距離43000km/パワーウィンドゥ/

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 地上デジタルTV

    本体価格
    244万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 使用済未使用車 純正ナビゲーション バックカメラ ETC LEDヘッドライトIQ.LIGHT パワーテールゲート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ・IQDRIVE・ターボ・リアカメラ・LEDヘッドライト・パーキングセンサー・TVフルセグチューナー・オートテールゲート・ワイヤレスチャージング・ETC

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ スマートキー バックカメラ ACC LED

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 弊社試乗車 ナビ リヤカメラ

    本体価格
    328万円

関東
4
109.9万円
関西
0
---
東海
2
84.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
214
326.7万円
関西
91
330.9万円
東海
85
318.5万円
北海道
15
319.9万円
九州
47
306.7万円
東北
23
350.6万円
北陸・甲信越
43
332.3万円
中国
32
327.1万円
四国
20
308.8万円

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カローラワゴンとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
106.2万円200.3万円 新車時価格 355万円724.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1685×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1456~2184 排気量(cc) 1497~1984
73~165 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~18km/L 10.15モード燃費 ---

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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