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T-Rocとビスタアルデオを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとビスタアルデオの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ビスタアルデオ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 42.8万円
ビスタアルデオの相場表を見る
668 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ACC LEDヘッドライト デジタルメーター App-Connect 電動リヤゲート ブラインドスポット レーンキープアシスト デイライト バックカメラ ブラックルーフ ETC USB Bluetooth ISOFIX 禁煙 認定保証付き

    本体価格
    231万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/シートヒーター/アイドリングストップ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/BSM/ETC/LEDヘッドライト/フルセグTV/ETC/禁煙/オートエアコン/キーレスエントリー

    本体価格
    195.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQ Light ACC  ETC 認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD デモカー IQ.LIGHT アップコネクト TravelAssist 障害物センサー スマートフォンワイヤレスチャージ 後方死角検知機能 デジタルメーター パワーテールゲート 4MOTION

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証付き レザーシート レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー パークアシスト ブラインドスポットディテクション フロントアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ トラベルアシスト(運転支援システム) LED AppleCarPlay対応純正ナビ ETC2.0 レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート 駐車アシスト 液晶式メーター 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    411万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタアルデオ 1.8 180 ワンオーナー ETC 整備点検記録簿付 Wエアバック ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    42.8万円

関東
254
330.2万円
関西
92
334.9万円
東海
132
336.3万円
北海道
14
327.1万円
九州
59
289.9万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
45
308.1万円
中国
34
312.5万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
42.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-Rocとビスタアルデオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ビスタアルデオ
355万円724.9万円 新車時価格 179.8万円269.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1695×1515  他
1497~1984 排気量(cc) 1794~1998
150~300 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ミニバン風ステーションワゴン

ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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