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T-Rocとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ファンカーゴ
VS
189万円587万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 19.9万円79万円
ファンカーゴの相場表を見る
501 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD 認定中古車 弊社試乗車 サンルーフ DCC

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 障害物センサー・デジタルメーター・ACC

    本体価格
    298.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ Mナビ/Bカメラ/Dメーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    271.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    347万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 4 MOTION 19AW DCC レザー マトリクスLED

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ DTV DiscoverPro ACC LED ETC2.0

    本体価格
    270.3万円

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  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X ワンオナバックカメラ禁煙Dメンテ

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    19.9万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.5 G 最終型 キーレス 新品タイヤ 純正アルミ

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    79万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X /ナビ/ETC/

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X ペアベンチバージョン HIDセレクション 

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ファンカーゴ 1.3 X ペアベンチバージョン 

    本体価格
    78万円

関東
199
347.4万円
関西
80
325.7万円
東海
74
299.1万円
北海道
8
388.3万円
九州
50
321.6万円
東北
23
350.9万円
北陸・甲信越
30
337.3万円
中国
25
337.1万円
四国
12
323.1万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
38.5万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
42.6万円

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T-Rocとファンカーゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ファンカーゴ
355万円688.9万円 新車時価格 119.5万円194万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1497~1984 排気量(cc) 1298~1496
150~300 最高出力(馬力) 87~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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