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T-Rocとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとコースタービッグバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  コースタービッグバン
VS
168万円618万円
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中古車相場 240万円2529.8万円
コースタービッグバンの相場表を見る
677 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 DCC IQ.LIGHT トラベルアシスト ACC 電動リヤゲート デジタルメーター App-Connect 後方死角検知機能 障害物センサー リヤトラフィックアラート シートヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 使用済未使用車 純正ナビゲーション バックカメラ ETC LEDヘッドライトIQ.LIGHT パワーテールゲート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    416万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ DEMO CAR

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール  衝突軽減ブレーキ 元レンタカー ディスカバープロパッケージ シートヒーター バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    362万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ ETC デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/デジタルメーター/ナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/オートホールド/ブラインドスポットモニター/1年保証/

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 純正メモリーナビ アップルカープレイ アンドロイドオート USB BT 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット バックカメラ 前後ソナー 追従クルコン 前後ドラレコ パワーバックドア オートLED ETC2.0

    本体価格
    305.9万円

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    348万円

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    本体価格
    1089.8万円

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    347万円

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    378万円

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    本体価格
    2529.8万円

関東
263
329.8万円
関西
94
335.3万円
東海
132
334万円
北海道
15
324.5万円
九州
56
285万円
東北
25
358.5万円
北陸・甲信越
45
306万円
中国
34
312.2万円
四国
13
306.5万円
地域別台数
関東
5
1061.3万円
関西
0
---
東海
2
363万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コースタービッグバンの中古車を探す

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T-Rocとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  コースタービッグバン
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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