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T-Rocとトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 133万円479.8万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
558 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD Volkswagen純正インフォテイメントシステムDiscover Pro Emergency Assist Travel Assist ブラインドスポットディテクション リヤトラフィックアラート 19インチAW ETC2.0 LEDマトリクスヘッドランプ

    本体価格
    424万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デザインPG ディーゼルターボ/前後ドライブレコーダー/電動バックドア/バックカメラ/純正ナビ/ブルトゥースオーディオ/カープレイ/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/

    本体価格
    253.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー ナビ 純正インフォティメントシステム搭載 ETC2.0 エンブレム内臓バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パークディスタンスコントロール

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定保証付 ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト 電動リヤゲート デジタルメーター App-Connect レーンアシスト 後方死角検知機能 バックカメラ ETC パドルシフト デイライト ブラックルーフ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ワンオーナー車・レザーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正ナビ・純正19インチAW

    本体価格
    444万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー ドライブレコーダー ACC トラベルアシスト IQ.LEDヘッドライト レーンチェンジアシスト 駐車支援システム 禁煙使用 ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    376万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 純ナビLED デモカー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    270万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター DX 2人乗り ディーゼル AT 

    本体価格
    133万円

関東
233
328.2万円
関西
70
326.1万円
東海
87
332.3万円
北海道
17
319.1万円
九州
59
294.3万円
東北
13
338.1万円
北陸・甲信越
41
318.8万円
中国
25
322万円
四国
13
303.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
306.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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