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T-Rocとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとピクシスエポックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ピクシスエポック
VS
189.8万円587万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1.8万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
509 中古車掲載台数 481
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ USB BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    271.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカーナビ/Appleカープレイ

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 前席シートヒーター 本革シート

    本体価格
    271.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー パイライトシルバーメタリック

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC ACC レーンキープアシスト

    本体価格
    316万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ デモカー 運転支援システム レーンアシスト

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 1オーナー 前後ドラレコ ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    274万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純ナビ LEDライト 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    225.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 後期 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    400.7万円

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    94万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 純正CD/衝突軽減/アイドリングストップ

    本体価格
    76.3万円

関東
195
344万円
関西
85
330.9万円
東海
73
300.6万円
北海道
8
364.5万円
九州
53
313.4万円
東北
24
342.6万円
北陸・甲信越
33
345.2万円
中国
26
344.8万円
四国
12
321.9万円
地域別台数
関東
133
62.8万円
関西
59
58.2万円
東海
50
64.7万円
北海道
65
62.6万円
九州
67
50.9万円
東北
40
57.4万円
北陸・甲信越
31
52.9万円
中国
16
47.3万円
四国
20
58.8万円

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T-Rocとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ピクシスエポック
355万円688.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1497~1984 排気量(cc) 658
150~300 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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