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T-Rocとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   米国日産  アルマダ
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 179万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
696 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル リアビューカメラ アダプティブクルーズ IQライト スマートエントリー CarPlay Android Auto 電動テールゲート

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 新車 保証継承 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー ディスカバープロ デジタルメーター アダプティブクルーズ クリーンディーゼル サイドアシスト レーンキープ 障害物センサー 電動テールゲート ETC

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車・保証付き

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ デジタルメーター 純正ナビ 前後センサー

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビゲーション IQライト デジタルメーター トラベルアシスト  サイドアシスト リアトラフィックアラート リアカメラ レーンキープアシスト 電動テールゲート ワイヤレスチャージング ETC TV

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    495万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル キーフリー プッシュスタート 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC2.0 F.Rドライブレコーダー LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    266万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    316万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純ナビ Bカメラ R専装備 4WD 革シート

    本体価格
    499万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ 2WD 2009年モデル

    本体価格
    71万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

関東
269
329.8万円
関西
101
321.6万円
東海
127
335.8万円
北海道
17
313.5万円
九州
66
288.1万円
東北
23
357万円
北陸・甲信越
47
314.8万円
中国
32
296.7万円
四国
14
298.6万円
地域別台数
関東
1
71万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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T-Rocとアルマダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   米国日産  アルマダ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) 5600
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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