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T-Rocとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   米国日産  ムラーノ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 79万円440万円
ムラーノの相場表を見る
699 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ACC レーンキープアシスト ブラインドスポット リアトラフィックアラート 電動テールゲート デジタルメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 Volkswagen純正インフォテイメントシステムDiscover Pro ETC 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ 前後ドラレコ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    235.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車NaviEtcBcAcc

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション ETC2.0 ACC レーンキープアシストシステム リヤビューカメラ ブラインドスポットディテクション リヤトラフィックアラート コーナーセンサー(前後)

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録未使用車両 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート パワーテールゲート

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 同一車線内全車速運転支援システム リヤビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト Discover Pro 4MOTION R専用エクステリア アダプティブシャシーコントロール R専用スポーツサスペンション 4MOTION

    本体価格
    445.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    440万円

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  • 米国日産 ムラーノ S 新車並行 78800M 実走走行 フルノーマル Sail

    本体価格
    88万円

  • 米国日産 ムラーノ クロスカブリオレ 

    本体価格
    349.9万円

関東
257
333.1万円
関西
100
329.2万円
東海
136
340.5万円
北海道
16
325.3万円
九州
67
290.1万円
東北
27
354.1万円
北陸・甲信越
47
308.2万円
中国
35
317.6万円
四国
14
297.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
214.5万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
---

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T-Rocとムラーノのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   米国日産  ムラーノ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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