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T-RocとS40を比較! - みんなの比較車種

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T-RocとS40の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ボルボ  S40
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
577 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 IQ.Light DCC 専用19インチAW 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 電動テールゲート ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポットCPO認定中古車

    本体価格
    423万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメーター 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン マイスターヴェルク ディーゼルターボ 4WD 4モーション

    本体価格
    503万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル マイスターヴェルク ナビ・シートヒーター標準装備

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム 後方死角検知機能 デジタルメーター ドライブレコーダー 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ/BT/AppleCarPlay/AndoroidoAuto/Bカメラ/コンビレザーシート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/パークディスタンス/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    210.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ ETC デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
    248万円

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    48万円

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    19万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0T 

    本体価格
    195万円

関東
242
324.6万円
関西
70
325.4万円
東海
91
334.9万円
北海道
18
322.3万円
九州
60
295.6万円
東北
15
322.3万円
北陸・甲信越
41
318.8万円
中国
28
313万円
四国
12
310.2万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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T-RocとS40のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ボルボ  S40
355万円724.9万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1497~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~300 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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