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T-RocとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 169.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
677 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 弊社デモカーアップ 同一車線内全車速運転支援システム リヤトラフィックアラート(後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能) IQ. LIGHT Discover Pro(純正ナビ) レザーシート シートヒーター(運転席/助手席)

    本体価格
    415.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車NaviEtcBcAcc

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    254.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ACC LEDライト 純正ナビTV 17インチAW  電動バックゲート レーンアシスト ブラインドスポットセンサー リアトラフィックアラート Apple Car Play/USB/Buetooth対応 ETC2.0 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 当社ワンオーナー登録社有車 禁煙車 DiscoverPro ダイナミックライトアシスト IQLIGHT キーフリー PテールゲートEasyOpen&Close レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト リヤトラフィックアラート

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 元デモカー トラベルアシスト パークディスタンスコントロール ディスカバープロパッケージ デジタルメーター バックカメラ ETC アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 Bモニタ ETC Bluetooth

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 4MOTION デモカー

    本体価格
    418万円

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    244.8万円

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    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント オートマチック AT限定免許 ATオーバーホール済 エアコン装備

    本体価格
    169.8万円

関東
258
330.2万円
関西
94
335.5万円
東海
133
335.8万円
北海道
14
327.1万円
九州
60
290万円
東北
27
346万円
北陸・甲信越
45
308.1万円
中国
34
312.5万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
2
236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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T-RocとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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