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ID.4とDB9を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   アストンマーティン  DB9
VS
245.3万円518万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
105 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車EtcBcAcc

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト オールインセーフティ・Ready2Discover・アラウンドビューカメラ・ETC2.0・レーダークルーズコントロール・シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドランプ・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    277.2万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ DEMO CAR

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ サンルーフ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 試乗車非接触充電アダプティブクルーズコントロールバックモニターCarPlay対応電動テールゲートパノラマサンルーフ

    本体価格
    373.9万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ LEDマトリックスヘッドライト/パワーシート/シートヒーター/シートマッサージ/パノラマガラスルーフ/フォルクスワーゲンサウンドシステム/パワーテールゲート

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォンフォン アップコネクト ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー LEDマトリックスヘッドライト パノラマガラスルーフ 認定中古車

    本体価格
    423万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 ETC バックカメラ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    740万円

関東
36
354.1万円
関西
20
353.2万円
東海
10
392.2万円
北海道
6
343万円
九州
8
341万円
東北
5
415.2万円
北陸・甲信越
3
404.3万円
中国
11
330万円
四国
6
322.5万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
3
717.3万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ID.4とDB9のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   アストンマーティン  DB9
499.9万円661.8万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
170~286 最高出力(馬力) 450~547
RR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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