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ID.4とHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   ホンダ  HR-V
VS
258万円499.8万円
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中古車相場 55.8万円80万円
HR-Vの相場表を見る
102 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト ACC 純正ナビ 障害物センサー バックカメラ シートヒーター レーンアシスト レザーステアリング ブレーキアシスト 後方死角検知機能 LEDヘッドライト

    本体価格
    294.6万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 当店試乗車です 電気自動車 後輪駆動車 同一車線内全車速運転支援システム

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    436万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ディスプレィオーディオETC半革 サンルーフ レーダークルーズ シート&ステアリングヒーター 電動シート パワーゲート アンビエントライト 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー LEDライト 20AW 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ガラスR/1オーナー/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革S/S&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH/Pシート/LEDライト/Pゲート/Bluetooth

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 埼玉品質 日本導入記念特別仕様車 禁煙車 VW純正インフォテイメントシステム マトリックスヘッドライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション トラベルアシスト IQライト 電動リアゲート 障害物センサー アラウンドビューモニター レーンチェンジアシスト ガラスルーフ オートホールド ETC LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    328.1万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 正規認定中古車 デモカー

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    439万円

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    70.2万円

関東
43
363万円
関西
15
343.2万円
東海
11
390.1万円
北海道
3
281.3万円
九州
7
349.9万円
東北
5
396万円
北陸・甲信越
5
383.2万円
中国
9
307万円
四国
4
316万円
地域別台数
関東
2
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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ID.4とHR-Vのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   ホンダ  HR-V
499.9万円661.8万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
--- 排気量(cc) 1590
170~286 最高出力(馬力) 105~125
RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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