通販での購入（くろねこさんのクチコミ投稿）

今回購入したフィット G シーズは、僅か4ヶ月しか生産されなかった希少特別仕様車だったため、近県に留めず、全国のホンダ認定中古車を扱うホンダオートテラスから検索していくつか見積もりを依頼したところ、最もアクションが早かったのがこちらです。（ただ、他店は丁度火曜日～水曜日の定休日だったせいもあります） 休日前日の夕方だったため、夜遅くまで対応して頂いたこちらのお店とは、当初よりご縁があったように思います。 メール中心、電話も要所に入れての通販購入でしたが、担当営業の方は丁寧に何でも答えてくれ、ある程度のサービスも受け容れてくれ、アフターフォローもあり、何事も無く取引を終えることができ、感謝しています。 サービスの詳細は、端数カット（先方による）、ガソリン満タン（当方のリクエスト）、評価証のコピー（当方のリクエスト）他、用品の説明書コピー、用品型式の質疑応答です。 かなり面倒なこちらの取り越し苦労とも言えるメールでの質疑に対して、丁寧に答えて頂き、納車まで安心して待つことができました。 許可証は、主に外観ですが、実車確認が出来ないときは非常に参考になります。点数が付いていると無事故証明も兼ねますので、安心できます。 実車は想像以上に綺麗で、取り越し苦労もいいところでした。さすが年式の新しい認定中古車と言えます。 内装については・・・多少気になる傷なども見受けられましたが（ドア内装の傷や、メーター部プラスチックの磨き傷など）、1年使えば付くような傷なので、中古車だから当たり前とも言えます。 今回年式が古い車両も検討しましたが、走行距離が少なくても（1万キロ以下）年式が古いと（7年～9年落ち）、ホンダ認定中古車となるための整備項目が増えるためと、店側のトラブル時対応の保険の意味、両方の理由が重なり、諸費用はかなり高額（20万～25万円）となり、結局支払額は70万円～90万円と割高になる見積もりが多かったように思います。 しかし、今回購入した車は走行が少なく（約1万キロ）年式が新しく（1年落ち）車検が残っているため、諸費用が11万円で、正規ディーラーからの通販（陸送含む）の諸費用としては特段高いとは感じなかったように思います。 本体価格からの値引きは一切要求しなかったことと、諸費用を抑えるために車庫証明は自分で取得したため、店側は身構えて高めの諸費用請求としなかったのかもしれません。 余談ですが、別のホンダオートテラスでは、掲載ページに記載が無いのですが、通販は全く受け付けない地域もありました。（主に信越） また、リコール対応状況を問い合わせると｢売れない｣という返答が来た店もありました。 詰まるところ、年式が新しい物で新車保証が残っているものの方が、お買い得に思えたという結論です。 そうは言っても人気車種のフィット。中古ながら割高感は否めません。外国車のように、極端な価値の下落はありません。 1年落ち1万キロ走行で、諸費用込みで120万円強となります。 新車だと、所得税などもかかりますので、150万円強。 新車は購入直後が最も価値の下落が大きいとは言え、僅か30万と取るか、30万円も落ちたとみるべきか。本体価格からの比率としては、落ち幅は少なめに感じます。国産車でも、不人気車種（インサイトなど）ですと、半分になる場合もありますので・・・ 購入を決めてから、発送まで、僅か12日という短期間でしたが、新車だと在庫車では無い限り、これほど短期間ではムリです。 また、特別仕様車は初めからお得仕様（充実した装備）であり、現在新車では購入できない色、内装のものです。 納得できる良い物が、短時間で楽に安心して購入でき、満足です。