TT RSクーペ(北海道)の中古車・中古車情報

アウディ TT RSクーペ(北海道)の中古車

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オンライン相談可 販売店保証

アウディ

TT RSクーペ 2.5 4WD バーチャルCP スタッドレス クルコン

支払総額

672 万円

車両本体価格

660.0 万円

Aプラン
682万円
Bプラン
676万円
年式
2017(H29)
走行距離
2.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付7AT

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北海道

札幌市北区

クチコミ評価:5点(18件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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オンライン相談可

アウディ

TT RSクーペ 2.5 4WD 2.5ターボ 車高調 バックカメラ

伝統のRS!!TTRS入庫致しました♪2500cc turbo!右ハンドル!Bluetooth!ETC!バックカメラ!お問い合わせは011-299-5556又はsstyle88@gmail.comまで

支払総額

198 万円

車両本体価格

183.0 万円

Aプラン
199万円
Bプラン
199.5万円
年式
2012(H24)
走行距離
8.9万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付7AT

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北海道

札幌市東区

S-STYLE MOTOR WORX

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S-STYLE MOTOR WORX
  • クーペ

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販売店保証

アウディ

TT RSクーペ 2.5 4WD 本州仕入れ車 APRステージ1 右H 6速MT

☆本州仕入車☆APRステージ1☆APRイグニッションコイル☆右H☆6速MT☆前後ハイパフォーマンスブレーキローター・カーボンセミメタル材ブレーキパッド☆RAYS18インチTE037☆

支払総額

488 万円

車両本体価格

478.0 万円

Aプラン
489万円
Bプラン
495万円
年式
2010(H22)
走行距離
6.6万km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロア6MT

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北海道

小樽市

(株)ぐるっと

国道5号線沿い、札幌市手稲区から小樽市に入って5分(°▽°)お気軽にお越しください☆

クチコミ評価:5点(12件)

カーセンサーアフター保証取扱店

(株)ぐるっと

保証の種類を表示しています

販売店保証

アウディ

TT RSクーペ 2.5 4WD 

支払総額

683 万円

車両本体価格

666.0 万円

年式
2018(H30)
走行距離
2.7万km
車検
2025(R07)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付7AT

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アウディ

TT RSクーペ 2.5 4WD KW車高調・CPチューン・ブースト計

支払総額

248 万円

車両本体価格

238.0 万円

年式
2011(H23)
走行距離
7.6万km
車検
2026(R08)年06月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付7AT

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北海道

函館市

クチコミ評価:-


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TT RSクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • TTRS 最高です。

    総合評価

    4

    2021/09/16投稿

    特性の強い車なので普段使いの足には適してないと思いますので普段使いの車が別にあればベストかなと。 燃費はダイナミックで飛ばすとリッター5.5~6程度、コンフォートで回転数に気を使いながら走れば10キロ前後まで伸ばせます。 デザインと走行性能を楽しんでます。 小型ですが乗っていて楽しさを感じまくれる完全にスポーツカーです。 最後のTTRS、最後の5気筒エンジンは最高です。

    TTRSさん(埼玉県)

    アウディ TT RSクーペ

  • RSは2017モデルがおすすめです!

    総合評価

    5

    2021/08/14投稿

    出た当初から欲しかったがお金がなく、数年越しの思いでやっとやっと祈願のRS2017年モデルを手にする事ができました。2020モデルも非常に気になって(外装は2020の方がアクセントが付いてカッコいいと思います)ましたが、ここの口コミでもありましたOPF搭載とOLEDテールについてネットの情報だけでなくディーラーや中古車店に出向き実際に確認したところOPF無しのマフラーサウンドは明らかに大きく感じました。吹けあがった後、回転が落ちる時にバフバフしてるような音が出ます。一方2020年モデルは音はそれなりに大きく感じますがバフバフ音みたいのが無くなって若干小さく感じました。口コミで変更は無いと書いてましたがマフラー太鼓部分の奥の方に形状の違いを確認できました。おそらくそれがOPFの有り無しかと思います。性能まではわかりませんが音は明らか2020モデルが小さく、2017モデルの方が激しいです。 2020モデルではOLEDテールの設定が無くなってます。 音とテールだけで言うと完全にマイナー前の方が良いと思います。この情報がもっと広まれば無い物が付いてる2017年モデルの不可価値が出るのでは?と思います。 私は2017モデルを購入してよかったと思ってます。

    Yasuさん(北海道)

    アウディ TT RSクーペ

  • 5気筒サウンド最高な2020年モデル登場!!

    総合評価

    5

    2020/06/15投稿

    ディーラーに確認したところ排気系やエンジンへの変更は一切無いので、音量や音質・加速性能は一切変わらないという事です。ガセネタを書き込んでいる方がいるので、購入検討中の方は、ご自身でディーラーへ確認しましょう! 2020年モデルはダクト追加でシャープなデザインになりましたね^^ もう注文枠の確保は可能なので、ディーラーへGO!です

    audiloverさん(愛知県)

    アウディ TT RSクーペ

評価の低いレビュー・評判

  • 所詮、乗用車、つまらなかった。

    総合評価

    3

    2021/06/22投稿

    よくも悪くも「スポーティー乗用車」ですね。「スポーツカー」では無いです。 手放した理由は、数年乗った結果「つまらない」から。 5気筒エンジンは秀逸ですが、その為だけに乗るのか?と疑問に思ってしまいました、、、だってつまらないんだもの。 秀逸な5気筒を楽しもうとも、0-100mを3.5秒の2017モデルでは、公道で楽しむことはほぼほぼ無理です。高速で追い抜き加速を全開にして楽しめるのも1~2秒程度。それだけのために乗る必要あるのかと常々思ってしまいます。 ハンドリングはアウディ車全般によく言われるようにコンドームを被っているようです。路面のロードインフォメーションは概ね伝わってきません、それがいいところでもあるんですが、スポーツカーとしてはマイナス以外の何物でもありません。 そうこう考えるうちにTT-Sの方が踏み切れて楽しいんじゃないかな?だったら新型のゴルフRの方が楽しそう。5気筒モデルなら今後出るRS3ならトルクスプリッターも搭載されて楽しそう。 あー、結局どれもこれも「スポーティーカー」であり乗用車だなと。 結果、普段使いは難しくなるけど、正真正銘のピュアスポーツを購入しました。 ピュアスポーツに乗ったあとにTT-RSを振り替えると、やっぱり乗用車であり「スポーティーカー」だったなと。 スポーツカーと思って購入する人は、他にした方がいいと思います。 見た目がスポーティーであればよく、加速時に1~2秒5気筒サウンドが楽しめればいいと言う人にはおすすめです。 スポーツカーをお望みでなく、かっこだけのクーペで良ければいい車なんですけどね。

    タイガー・ウッズさん(千葉県)

    アウディ TT RSクーペ

  • 2人乗り

    総合評価

    3

    2013/02/15投稿

    形が好きならお勧め

    ゲストさん

    アウディ TT RSクーペ

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車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.4)

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  • ガレージナッズ
    総合評価

    5

    ガレージナッズ

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    • アウディ TT RSクーペの掲載台数1
    • 総掲載数18
  • T-AUTO MOTIVE
    総合評価

    5

    T-AUTO MOTIVE

    2023年4月NEW OPEN!アウトドア向きの輸入車を中心に取り揃えております。

    • アウディ TT RSクーペの掲載台数1
    • 総掲載数9
  • S-STYLE MOTOR WORX
    総合評価

    5

    S-STYLE MOTOR WORX

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    • アウディ TT RSクーペの掲載台数1
    • 総掲載数16
  • (株)ぐるっと
    総合評価

    5

    (株)ぐるっと

    国道5号線沿い、札幌市手稲区から小樽市に入って5分(°▽°)お気軽にお越しください☆

    • アウディ TT RSクーペの掲載台数1
    • 総掲載数22