9台
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メルセデスAMG
360°カメラ レーンキープ!!!アダプティブクルーズコントロール 記録簿
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メルセデスAMG
左H 有償色ダイヤモンドホワイト AMGダイナミックパッケージ パノラマSRクリスタルLEDヘッドライト ブルメスタ 360°カメラ ナイトビュー ディーラー記録簿 前後ドラレコ
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詳細等まずは、『フリーダイヤル0120-45-0050』まで!!☆自社ホームページをご覧ください☆車両詳細をご覧いただけます☆https://cc45.jp(カーコレ45で検索)
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愛知県
名古屋市港区
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ロワリングキット装着のS63クーペ入庫しました。ご来店、現車確認、下見は予約制となります。店舗までお問い合わせくださいませ。
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メルセデスAMG
2021年最終モデル 後期4.0L TwinTurbo S63クーペ 4マチッククーペ AMGダイナミックPKG AMG鍛造20AW ベンガルレッドナッパレザー パノラマガラスルーフ ディーラー車 左ハンドル
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後期モデル AMGダイナミックパッケージ AMGカーボンパッケージスペアキー付属品有り
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京都府
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5点
2023/02/11投稿
2020年にSクラス クーペを2台購入し、使用しています。2021年新型が出る?という話でしたが、EVシフトや新型Sクラスの不振もあり、完全に中止とのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となったようです。 S450とS63AMGですが、これとは別に、S560も何度か乗っており、4MATICとカブリオレについても感想を書いてみます。 S450クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。4駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。560と比べるとフロントが軽いので、回頭性がすごく良い。フロントのみ10ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。 S560クーペは、4MATICのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、450とは全く異なる車。V8特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、450と比べるとフロントが約60キロヘビーで、回頭性の遅れはあるが、安定感は増している。こちらもフロントのみ10ミリだけ下げてベストバランス。 S560カブリオレは、FRとなり、前2台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、FRの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、4MATICが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、50年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、EV一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。 最後にS63AMG。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ESPなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ10ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Sクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。 いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。
Mercedes Garageさん(栃木県)
メルセデスAMG Sクラスクーペ
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)
5点
2020/12/04投稿
この度は、ご対応ありがとうございました。 遠方でしたが、購入も問い合わせもスムーズでした。ショールームの方もとても感じが良く、親切でした。今後ともよろしくお願いします。
shi1988
5点
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購入した販売店:トップランク 本店
メルセデスAMG Sクラスクーペ
(2020/11購入)