JC0812.4～18.9km/L
走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン
1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps／300N・mもしくは、258ps／400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる（2019.3）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 184～387 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4715x1825x1440/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1995～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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15.2km/L (59L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 896.8km | 452万円 |
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15.2km/L (59L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 896.8km | 523万円 |
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15.2km/L (59L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 896.8km | 583万円 |
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15.7km/L (59L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 926.3km | 632万円 |
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18.9km/L (59L) |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 1115.1km | 578万円 |
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18.9km/L (59L) |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 1115.1km | 629万円 |
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15.4km/L (40L) |
1998cc | ハイオク ハイブリッド |
フロア8AT | 616km | 654万円 |
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12.4km/L (59L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 731.6km | 962万円 |
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15.2km/L (59L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 896.8km | 608.2万円 |
