JC0810~13km/L ※10・15モード 9.9~13.6km/L
燃費性能を大幅に向上
直列4気筒エンジンに、直噴システムならびに希薄燃焼テクノロジー(リーン・バーン)を採用。325i用の直列6気筒は直噴・リーンバーンに加え、エンジンの軽量化が施された。335i用の直列6気筒はバルブトロニックが組み合わされた。これらにより燃費性能が大幅に向上している。(2010.5)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 170~306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4535x1800x1435/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1995~2996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
3シリーズツーリング(10年05月~12年08月)の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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※JC08モード13km/L (60L) ※10・15モード 13.6km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
780km ※JC08モード |
465万円 |
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※JC08モード13km/L (60L) ※10・15モード 13.6km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
780km ※JC08モード |
500万円 |
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※JC08モード13km/L (60L) ※10・15モード 13.6km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
780km ※JC08モード |
508万円 |
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※JC08モード11.4km/L (60L) ※10・15モード 11.8km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※JC08モード |
567万円 |
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※JC08モード11.4km/L (60L) ※10・15モード 11.8km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※JC08モード |
596万円 |
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※JC08モード11.4km/L (60L) ※10・15モード 11.8km/L |
2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※JC08モード |
606.5万円 |
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※JC08モード10km/L (60L) ※10・15モード 9.9km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
600km ※JC08モード |
706万円 |
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※JC08モード10km/L (60L) ※10・15モード 9.9km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
600km ※JC08モード |
706万円 |
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※JC08モード10km/L (60L) ※10・15モード 9.9km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
600km ※JC08モード |
739万円 |
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※JC08モード10km/L (60L) ※10・15モード 9.9km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
600km ※JC08モード |
739万円 |
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※JC08モード13km/L (60L) ※10・15モード 13.6km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
780km ※JC08モード |
497万円 |
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※JC08モード13km/L (60L) ※10・15モード 13.6km/L |
1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
780km ※JC08モード |
523万円 |