JC08-km/L
乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台
ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 89～120 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4070x1695x1405/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1579～1904 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (56L) |
1579cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 239万円 |
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-km/L (56L) |
1579cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 239万円 |
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-km/L (56L) |
1904cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 285万円 |
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-km/L (56L) |
1904cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 285万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
10・1515.2～17km/L
