10・159.6km/L
クラシックカーを思わせるスタイリング
ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW／188N・mの十分なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 141 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4330x1725x1600 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
PTクルーザー（00年07月～01年01月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.6km/L (56L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
537.6km ※10・15モード |
230万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (56L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
537.6km ※10・15モード |
280万円 |
10・159.8～12.4km/L
