10・158.9km/L
廉価グレードにもサイドエアバッグを採用
全車に球形のシフトノブを採用してオートティックの操作を容易にしたほか、廉価グレードのクラシックにもサイドSRSエアバッグを採用。また、ホイールのデザインやシート表皮の素材を変更した。(2002.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 141 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4330x1725x1600/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
PTクルーザー（02年10月～03年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.9km/L (56L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
498.4km ※10・15モード |
245万円 |
| ※10・15モード 8.9km/L (56L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
498.4km ※10・15モード |
290万円 |
| ※10・15モード 8.9km/L (56L) | 1996cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
498.4km ※10・15モード |
273万円 |
10・159.8～12.4km/L
