JC0832.2～35.2km/L
2トーンパックが設定された
全車に坂道での再発進をサポートする「ヒルホールドシステム」が採用されている。また、アイドリングストップ機構の再始動条件に「ステアリングを切る」が追加されている。さらに、独自のラッピング工法「Dラッピング」による2トーンパックが設定されている（2015.4）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 49 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1490/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
121.4万円 |
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
108万円 |
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
102.9万円 |
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
96.7万円 |
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
91.5万円 |
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
76.6万円 |
| ※JC08モード32.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1094.8km ※JC08モード |
131.7万円 |
| ※JC08モード32.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1094.8km ※JC08モード |
118.3万円 |
| ※JC08モード32.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1094.8km ※JC08モード |
113.1万円 |
| ※JC08モード32.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1094.8km ※JC08モード |
107万円 |
| ※JC08モード32.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1094.8km ※JC08モード |
101.8万円 |
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
102.6万円 |
| ※JC08モード32.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1094.8km ※JC08モード |
116.6万円 |
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
121.4万円 |
| ※JC08モード35.2km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1056km ※JC08モード |
103.7万円 |
| ※JC08モード32.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1094.8km ※JC08モード |
135.4万円 |
| ※JC08モード32.2km/L (34L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
1094.8km ※JC08モード |
117.7万円 |
JC0818.2～22.2km/L
