458スパイダー(フェラーリ)の中古車・中古車情報

フェラーリ 458スパイダー(全国)の中古車

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

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修復歴

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フェラーリ

458スパイダー F1 DCT 並行/ウォーターポンプ整備済み

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2012(H24)
走行距離
4.8万km
車検
2026(R08)年11月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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神奈川県

相模原市南区

クチコミ評価:4.8点(6件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

オンライン相談可 販売店保証

フェラーリ

458スパイダー F1 DCT キャリパー(ジアッロ・モデナ)/ピレリ

 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2014(H26)
走行距離
1.4万km
車検
2027(R09)年01月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪府

泉佐野市

株式会社西尾組 自動車部 イーストファクトリー

車検・鈑金塗装・整備 販売からアフターまでお任せください!!

株式会社西尾組 自動車部 イーストファクトリー

保証の種類を表示しています

フェラーリ

458スパイダー F1 DCT レーシングドライバーゾーン D車

支払総額

4850 万円

車両本体価格

4800.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
0.5万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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東京都

中央区

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

販売店保証

フェラーリ

458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2014(H26)
走行距離
3.8万km
車検
2025(R07)年10月
修復歴
なし
保証
無(有償あり)
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラム7AT

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静岡県

浜松市中央区

クチコミ評価:-

  • オープン

保証の種類を表示しています

フェラーリ

458スパイダー F1 DCT デイトナシート/D車/左H/社外マフラー

★展示スペースの関係上、保管場所が他にもありますのでご来店の際は連絡の上、来店予約をお願い致します。

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2013(H25)
走行距離
1.6万km
車検
2026(R08)年08月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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東京都

八王子市

ジーファイズ

全天候型の屋内展示上にて上質な車両を展示しております。

クチコミ評価:-

ジーファイズ

保証の種類を表示しています

フェラーリ

458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2015(H27)
走行距離
0.8万km
車検
2026(R08)年04月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大分県

中津市

クチコミ評価:5点(1件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

フェラーリ

458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ イノテック可変式マフラー

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2013(H25)
走行距離
0.7万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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福岡県

柳川市

クチコミ評価:-


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458スパイダーに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最高のエンジンサウンド

    総合評価

    5

    2023/08/04投稿

    購入前は車高が低いので前後のリフトが必要と考えていましたが、所有したところリフトはフロントだけで全く問題なく過ごしています。 マフラーのバルブを開けてサウンドを楽しめる一方、前述のアクセルワークやミラー先端での車幅が広いことに神経を使うことから走行距離が伸びずに楽しむ事が多いです。 この車の最大の特徴は何といっても、エンジンサウンドでしょう。 296GTSをサーキットと市街地で試乗する機会がありました。 アクセルワークによるギクシャクは無く乗用車のように操作できましたし、 最新の車は全ての点で洗練されていました。 エンジンサウンドに関して近年のミッドシップの中では最良と評される296ですが厳しい騒音規制の影響で458の爆音の方がダントツに魅力的と感じました。 フェラーリに洗練を求めるなら最新のフェラーリでしょうし、 サウンドの刺激を求めるなら最新ではなくこの458だと思います。 車外騒音規制は年々強化されているので今後ますます貴重な車となるのではないでしょうか?

    クルマ好きさん(東京都)

    フェラーリ 458スパイダー

  • 昭和はテスタロッサ、平成は458だと思う

    総合評価

    5

    2023/04/23投稿

    もう二度と出ないフェラーリ最後のNAV8、そしてピニンファリーナデザイン、それに尽きます。 ルーフを開け走り出すと全てをドラマチックにしてくれる。 サイドから流れリアのトンネルバック、丸目のテールライトに極太の3本マフラー 458は後世に残る素晴らしいクルマだと思います。

    うがちゃんさん(大阪府)

    フェラーリ 458スパイダー

  • 金額を除けば一般乗用車です。

    総合評価

    4

    2023/11/20投稿

    素晴らしい面も沢山あり、多少のリスクは仕方ない。スーパーカーはこんなものと割り切れば問題なしではあるがフェラーリは完成度が高く、ランボなら分かるが(因みにランボは2回ガヤルドに乗っている)ギシギシ、ベタベタは解消して欲しい。

    レドくんさん(東京都)

    フェラーリ 458スパイダー

評価の低いレビュー・評判

  • 速い

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    お金があるなら是非とも欲しいマシンですね!

    ゲストさん

    フェラーリ 458スパイダー

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