ポルトフィーノM(東京都)の中古車・中古車情報

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フェラーリ ポルトフィーノM(東京都)の中古車

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車両品質評価書付 販売店保証

フェラーリ

ポルトフィーノM F1 DCT 鍛造ダイヤモンドホイール OP600

頭金300万円で月々7万円で乗れる。オリコニューバジェット(残価設定)カーボンLEDステア 鍛造20インチ インテリアカーボン 正規ディーラー車 左ハンドル OP600

支払総額

3500 万円

車両本体価格

3460.0 万円

Aプラン
3540万円
Bプラン
3620万円
年式
2023(R05)
走行距離
0.3万km
車検
2026(R08)年01月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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東京都

北区

TI sports ティーアイスポーツ

幅広い輸入車のジャンルからお客様のニーズに合った車をご提案します。

クチコミ評価:5点(3件)

カーセンサーアフター保証取扱店

TI sports ティーアイスポーツ
  • オープン

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360°画像付 ディーラー保証

フェラーリ

ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル BiancoCervino 鍛造ホイール

フェラーリファイナンス各種取り扱いあります。残価設定3年・75%据置ローン 頭金800万円の場合月々¥127,000~ 詳しくは営業担当までお尋ねください。

支払総額

3810 万円

車両本体価格

3750.0 万円

Aプラン
3823.7万円

残価
ローン価格

月々127,000

年式
2023(R05)
走行距離
0.2万km
車検
2026(R08)年06月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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東京都

港区

コーンズ 芝ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】コーンズ 芝ショールーム

クチコミ評価:-

コーンズ 芝ショールーム

NEW 7/1

  • オープン

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360°画像付 ディーラー保証

フェラーリ

ポルトフィーノM F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール

フェラーリファイナンス各種取り扱いあります。残価設定3年・75%据置ローン 頭金800万円の場合月々¥79,900~ 詳しくは営業担当までお尋ねください。

支払総額

3325 万円

車両本体価格

3280.0 万円

Aプラン
3338.7万円

残価
ローン価格

月々79,900

年式
2022(R04)
走行距離
0.9万km
車検
2025(R07)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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東京都

港区

コーンズ 芝ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】コーンズ 芝ショールーム

クチコミ評価:-

コーンズ 芝ショールーム
  • オープン
  • 深銀M

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フェラーリ

ポルトフィーノM F1 DCT Canna Di Fucile サラウンドビューカメラ

フェラーリファイナンス各種取り扱いあります。残価設定3年・75%据置ローン 頭金800万円の場合月々¥110,300~ 詳しくは営業担当までお尋ねください。

支払総額

3670 万円

車両本体価格

3630.0 万円

Aプラン
3683.7万円

残価
ローン価格

月々110,300

年式
2021(R03)
走行距離
0.2万km
車検
2024(R06)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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東京都

港区

コーンズ 芝ショールーム

【フェラーリ・オフィシャル・ディーラー】コーンズ 芝ショールーム

クチコミ評価:-

コーンズ 芝ショールーム
  • オープン

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オンライン相談可 販売店保証

フェラーリ

ポルトフィーノM F1 DCT アルジェント・ニュルブルクリンク

■アルジェント・ニュルブルクリンク(外装色)■ツートンカラーボディー■パッセンジャーディスプレイ■カーボンファイバードライバーゾーン■アルミニウムレヴカウンター

支払総額

3585 万円

車両本体価格

3530.0 万円

年式
2021(R03)
走行距離
0.7万km
車検
2024(R06)年11月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
3900CC
ミッション
コラムMTモード付8AT

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港区

SKY TIMELESS Azabu

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進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)